福建省印发新能源重卡充换电站网络建设三年行动方案

　　近日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会联合印发《福建省新能源重卡充换电站网络建设三年行动方案(2026—2028年)》，要求2026至2028年，全省各类重卡充换电设施力争三年新增建成457座，包括充电站387座、换电站70座，累计建成重卡充换电站586座，其中充电站499座，换电站87座。
 

　　详情如下↓
 

　　福建省交通运输厅 福建省发展和改革委员会关于印发《福建省新能源重卡充换电站网络建设三年行动方案(2026—2028年)》的通知
 

　　各设区市交通局、发改委，平潭综合实验区交建局、经发局；省高速集团、省工控集团、省能化集团、省港口集团，国网福建电力公司，中国铁塔福建分公司：
 

　　根据《福建省人民政府关于研究新能源重卡规模化应用有关工作的纪要》(专题会议纪要〔2026〕80号)要求，省交通运输厅、省发改委联合制定《福建省新能源重卡充换电站网络建设三年行动方案(2026—2028年)》，现印发给你们，请结合实际抓好贯彻落实。
 

　　福建省交通运输厅
 

　　福建省发展和改革委员会
 

　　2026年11月4日

 

　　福建省新能源重卡充换电站网络建设三年行动方案(2026—2028年)

 

　　为深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和决策部署，按照省委省政府建设世界级新能源产业集群、推进“电动福建”工作要求，立足我省动力电池产业优势，加强新能源重卡充换电设施网络布局，加快新能源重卡规模化应用，以应用牵引整车、动力电池、运维服务全链条协同，完善“电动福建”产业生态，助力我省建设全国零碳示范省和全球重要新能源产业发展高地。
 

　　一、总体目标
 

　　截至2025年12月底，我省营运重卡12.4万辆，其中，新能源营运重卡6619辆，占比5.3%。全省已建成对外服务的中等功率及以上重卡充换电站129座，其中充电站112座、换电站17座。
 

　　2026至2028年，坚持需求导向、适度超前，因地制宜、分类推进，政府引导、市场主导的基本原则，遵循“宜充则充、宜换则换”思路，统筹兼顾中等功率充电[中等功率充电指单个重卡充电桩充电功率介于400千瓦至720千瓦之间。]、大功率充电[大功率充电指单个重卡充电桩充电功率达到720千瓦及以上。]、换电多种补能需求，推进全省新能源重卡充换电站规划建设，力争三年完成投资超12亿元。
 

　　2026至2028年，全省各类重卡充换电设施力争三年新增建成457座，包括充电站387座、换电站70座，累计建成重卡充换电站586座，其中充电站499座，换电站87座。打造约4200公里零碳公路运输通道，包括高速公路2300公里、普通国省道1900公里，基本形成“两纵四横”[两纵：沈海通道、长深通道；四横：京台通道、福银通道、泉南通道、厦蓉通道。]重卡补能廊道，G15沈海、G3京台、G25长深、G1523甬莞、G70福银、G72泉南等高速公路及G205、G228、G324等国省道货运繁忙路段沿线补能设施连续覆盖，港区、园区等重要节点有效保障，满足全省新能源重卡充换电需求。
 

　　二、重点任务
 

　　以福建省主要货运通道为依托，分类推进高速公路、普通国省道、沿海港区、园区及其他[园区主要包括工业园区、物流园区等，其他场景主要包括市区、农村公路等。]等不同场景新能源重卡充换电设施布设，强化高速公路与普通国省道补能设施统筹衔接，加快形成覆盖广泛、布局合理的全省新能源重卡充换电设施体系。其中，高速公路沿线三年合计新增建成146座，累计建成150座；普通国省道沿线三年合计新增建成162座，累计建成162座；港区内三年合计新增建成16座，累计建成28座；其他重点场景三年合计新增建成133座，累计建成246座。分地市目标详见附件1。
 

　　(一)加快高速公路沿线重卡充换电站建设
 

　　有序扩大高速公路新能源重卡充换电站覆盖范围，强化跨区域有效衔接，满足干线运输补能需求。重点聚焦G15沈海高速、G3京台高速、G25长深高速三条零碳运输通道，以及G1523甬莞高速、G70福银高速、G72泉南高速、G76厦蓉高速等高速公路货运繁忙路段，优先依托服务区(停车区)、原省界收费站，必要时整合收费站出入口空间，按照单桩不小于720千瓦，每站不小于3个充电车位的建设标准布置重卡充电站。原则上，每100公里至少配置1座大功率重卡充电站，货运繁忙路段可适当加密。到2028年，高速公路沿线三年合计新增建成重卡充电站102座、换电站44座，累计建成重卡充电站102座、换电站48座，实现重要运输通道新能源重卡补能设施“连点成线”。
 

　　(二)加快普通国省道沿线重卡充换电站建设
 

　　围绕普通国省道主要货运通道路段，因地制宜推动普通公路沿线新能源重卡充换电设施建设，优先利用沿线服务区、公路站及闲置运输场站、治超站等既有交通基础设施，必要时利用沿线乡镇、村庄的空闲地块，布局重卡充换电站。原则上每100公里至少配置1座中等功率及以上的重卡充电站，鼓励地方和企业结合实际，在货运繁忙路段适当加密，有条件的优先配置大功率重卡充电站，并合理扩大充电车位规模，提升服务能力。重点聚焦G205、G228、G324、G356等普通国省道货运繁忙路段、重点港区连接线，推动零碳运输通道建设，实现各设区市重点路段全覆盖。到2028年，普通国省道沿线三年合计新增建成重卡充电站144座、换电站18座，累计建成重卡充电站144座、换电站18座。
 

　　(三)加快沿海港区重卡充换电设施建设
 

　　围绕港区集疏运需求，优先利用港区停车场、物流堆场等存量场地，拓展港区重卡充换电站覆盖范围。到2028年，沿海港区三年合计新增建成重卡充换电站16座，累计建成重卡充换电站28座，基本满足港内集装箱运输、散货转运等新能源重卡补能需求。
 

　　(四)加快其他重点场景重卡充换电设施建设
 

　　围绕物流园区、工业园区、市区、农村公路等节点及周边区域短倒运输需求，优先利用物流园区存量停车场布置重卡充换电站，推动电商和快递等大型物流企业在自有园区内建设重卡专用充换电站。到2028年，其他重点场景三年合计新增建成重卡充电站125座、换电站8座，累计建成重卡充电站226座、换电站20座。
 

　　三、保障措施
 

　　强化省市联动、部门协同，压实属地和行业责任，定期督促落实，确保分年度建设任务目标按期完成。加大用地、电网接入等要素保障，优先服务保障增容需求。强化安全监管，严格落实充换电站建设、运营及电池等环节安全标准，压实企业安全生产主体责任，健全安全风险防控和应急处置机制。建立动态调整机制，定期集中调整设施网络布局方案，做到可进可出、滚动实施，确保政策支持与工作实际动态匹配、有序衔接。鼓励重卡充电站在满足重卡补能需求的前提下兼顾服务乘用车，提升设施利用效率和综合服务水平。
 

　　引用：福建省交通运输厅 福建省发展和改革委员会关于印发《福建省新能源重卡充换电站网络建设三年行动方案(2026—2028年)》的通知 福建省交通运输厅 [引用日期：2026年11月6日]